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Die letzten tage habe ich mich hauptsächlich mit der Entrostung und Lackierung diverser Kleinteile beschäftigt. Gestern habe ich dann mal den Motorkran ausprobiert und was soll ich sagen: er funktioniert.  Vielleicht sollte ich aber noch erklären, dass sich meine Pläne in den letzten Monaten ein wenig geändert hat. Den urprünglichen Plan mit dem 200Tdi-Motor habe ich erst einmal aufgegeben. Nicht wegen der Machbarkeit, auch wenn die Krümmer für die Defender-Version dieses Motors ja nun kaum zu besorgen sind und somit nur eine Nutzung ohne Turbolader und wesentlich weniger Leistung  möglich wäre, sondern wegen der tatsächlichen Einführung der geliebten Umweltzone in Berlin. Wer hat schon Lust seinen Wagen ständig am “Stadtrand” abstellen zu müssen. Um dies zu umgehen habe ich beschlossen den Originalmotor verbaut zu lassen und auf ein H-Kennzeichen hin zu arbeiten. Gestern war es jedenfalls soweit und ich habe mich ans umsetzen der beiden Brocken gemacht.  Eigentlich ging es mir hauptsächlich um das Getriebe, welches bis jetzt immer gut gearbeitet hat und unten herum auch schön trocken war, somit stehen da erst einmal keine grösseren Arbeiten an. Da mir das leichter machbar erschien, habe ich es also erst einmal nicht vom Motor getrennt und die beiden gemeinsam herausgehoben.Ein wenig irritiert war ich von der Farbe des Motors (besser gesagt: den Farben). Der Block ist hellblau und der Kopf ist türkis. Nun bin ich seit gestern am grübeln ob einer von beiden mal gewechselt wurde. Viel mehr würde mich ja interessieren welche Farbe nun wirklich original ist.Danach habe ich die beiden im neuen Rahmen eingesetzt, jedoch noch nicht endgültig gesichert, da ich den Motor demnächst eh noch einmal vom Getriebe trennen muss um den hinteren Simmerring zu wechseln.Bis dann Daniel